ANTT Expande Transporte Interestadual e Beneficia Mais de 4,6 Mil Mercados no Paraná

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou uma significativa expansão no transporte rodoviário interestadual de passageiros, com a medida contemplando mais de 4,6 mil mercados no Paraná. Publicada no Comunicado SUPAS nº 41/2026, esta etapa da Janela Extraordinária nº 01/2024 visa reestruturar o setor em nível nacional, aumentando a concorrência e a cobertura em todo o país, com um impacto direto e substancial para a conectividade do estado.

No estado do Paraná, a expansão contempla 3.299 dos 36.964 mercados atualmente desassistidos no Brasil. Adicionalmente, 860 dos 4.868 mercados monopolistas já autorizados nacionalmente foram concedidos a empresas que operam no território paranaense, e outros 502 itinerários com origem ou destino em cidades do estado estão na fase de processo seletivo. Municípios do Norte e Norte Pioneiro, como Apucarana, Rolândia e Jacarezinho, terão novas ligações com estados como Goiás, Mato Grosso e Santa Catarina, ampliando a conectividade regional e interestadual.

Em escala nacional, a iniciativa da ANTT prevê um salto de 52% no número de empresas autorizadas, passando de 176 para 268, e a cobertura territorial deve crescer em 37%, alcançando 2.783 municípios. Essa reestruturação é fruto do Acórdão nº 230/2023 do Tribunal de Contas da União (TCU) e do artigo 47-B da lei federal nº 10.233/2001, que elimina limites de autorização e fomenta a concorrência. A prioridade são localidades com menos de 40 mil habitantes, muitas das quais eram consideradas pouco atrativas economicamente.

Apesar da significativa ampliação no transporte interestadual, um desafio ainda persiste no Paraná: a deficiência na cobertura do transporte rodoviário intermunicipal de passageiros. Cidades com potencial turístico, como Ribeirão Claro, Porto Rico e São Pedro do Paraná, conhecidas por suas praias de água doce, continuam sem linhas regulares, dependendo de veículos particulares ou fretados. A rodoviária de Ribeirão Claro, por exemplo, oferece apenas viagens para Curitiba, evidenciando que a expansão atual não resolve completamente a lacuna de conexões dentro do próprio estado.

Fonte: https://www.folhadelondrina.com.br

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